先週、一人ツーリングで出会ったＢＭＷのオフロードタイプ、Ｆ６５０ＧＳに乗っていたおじさんに聞いていた 「ＲＴに１２００で新型が出た」との情報を検証するために、６月８日の東京出張の空き時間に浜松町のヤナセ モトラッドに立ち寄って、その雄姿を撮影した。新型ＢＭＷＲ１２００ＲＴは、私の１１００ＲＴ（１９９７年 発売・その後、マイナーチェンジの１１５０ＲＴを経ている）に比べて、ごらんのとおりスタイルはかなり変わっている。排気量が１００ｃｃ増えて、出力が ９５馬力から１１０馬力に、ミッションが５速から６速にと進化している。価格はＡＢＳ+ＣＡＴ付で ２，２２６，０００円、重量は２８１キログラムと大きく変わってはいない。

　どちらがいいとかではなく、何でも進化は必要で、また進化の過程も貴重だということだ。つまり 温故知新。どっちも大切なことだ。あんまり書くと、うらやましがってるように取られてはいけないので このへんでやめる。

　ちなみに、わがＲＴは誰かに真似て、ヘッドランプの両サイドに精悍さを出すために、三角のメタル 風シールを貼ってある。
　ＲＴの魅力は静粛なエンジン音、吹かすとお尻がブルブルと震えるボクサーエンジン独特のフィーリング、 さらにはジェントリ−なスタイル（ハーレーはハーレーで、また良いのだが）特にまたがったときの カウルの大きさには一目ぼれして、値段も聞かずに「これちょうだい」と言ってしまったものだ。

　　******************************

　おまけの最後の写真は「バイクがＢＭＷなら車もＢＭＷにしたいなあ」などと、とんでもないこと を考えていると、なんと夢はむこうからやってきた。会議が終わった夕刻、友人と飲んで、その帰りに 拾った個人タクシーが、新型のＢＭＷ７５０Ｌｉ。後部座席に座らせてもらって、革張りの手作り感と 快適な走行感を満喫。運転手は、車が好きで半分は趣味で買った、ということだったが、この車７５０ Ｌｉは１，１８０万円する。回収できるのかいな。千葉の自宅前で記念写真を撮ってもらった。